Kategorie
Nejnovější diskuze
Kde se diskutuje
Kam jsem přispěl
Sledované diskuse
Síň slavy
Fórum > Přípojky a sítě

FVE v novostavbě - vyplatí se?

Ahoj, mám pasiv, kde je vše na elektřinu a minulý rok jsme meli spotřebu 2,8 MWh. Zvažuji elektroauto. Vyplatí se FVE? Jaká je ale skutečná návratnost? Předpokládám, že realizační firmy nám vše neřeknou... Co když elektřinu nespotřebuji, slyšel jsem, že se za přetoky do sítě platí. Musí se platit vyšší částka za jistič/elektroměr? Kolik elektřiny spotřebuje střídač? Předpokládám, že spotřebovává elektřinu, i když slunce nesvítí. Kolik stojí ročně údržba a servis? Jaká je reálná životnost? Na co dalšího si dát pozor?
Odpovědět
1
2
Ad navratnost - to si kazdy musi spocitat sam. Ad pretoky - ak distributor dovoli posielat prietoky, tak vam bude platit za dodanu elektrinu. Cena za 1kWh je rozna, da sa teoreticky obchodovat na spotovom trhu. Ak dodavatel prietoky nepovoli, FVE sa nastavi ako bezprietokova. Ad cena za jistic/elektromer - cena je rovnaka s FVE aj bez FVE. Ad spotreba elektriny striedaca - cca 100-160Wh pri vyrobe, nicmene tu spotrebu si pokryje zo slnka. V idle rezime (t.j. ked nevyraba ani nespotrebovava z baterky) je minimalna. Ad udrzba a servis - ak sa nic nepokazi co by pokryla zaruka, tak nula. Ad realna zivotnost - panbohvie. Ad na co ai dat pozor - vyber spolahlivej firmy.
Odpovědět
Profilova fotka
Dej si pozor, až to elektroauto blafne. Prý se to špatně hasí.
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od pyramis:

Dej si pozor, až to elektroauto blafne. Prý se to… @pyramis panebože 🙄
Odpovědět
U vás když máte 3MWh tak pochybuju že se vám něco vyplatí takového.... Naštěstí já bych takovou blbost neudělal abych si pořídil elektroauto ani to ale by nebyl důvod k FVE... Finanční návratnost u tak malého systému pro tak malou spotřebu je prakticky jen chvilku než nějaká z komponent začne odcházet
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od rades89:

Ahoj, mám pasiv, kde je vše na elektřinu a minulý… @rades89 Hlavně aby auto stálo u domu, když svítí slunce. Takže pokud děláte z domu a auto je na mamataxi, tak si to asi dokážete zdůvodnit. Pokud chcete dobíjet auto z baterky FVE, tak je to cenový nesmysl.
Odpovědět
Profilova fotka
Nikto Vám nikdy presne nepovie, aká je návratnosť. Keby Vám to firma zrátala, tak si to od nej asi nikdy nekúpite. Oni chcú predať a zarobiť, však prečo aj nie, keď cieľom podnikania je zisk. A chcú to predať hlavne rýchlo. Obecne ale platí, že auto v dobe využívania nestojí pri dome a nenabíja sa priamo zo solárov, takže budete potrebovať o dosť väčšiu baterku k fve, ako je bežné. To rapídne predražuje cenu inštalácie fve. Baterky niečo stoja a majú nejakú životnosť. Zmenší sa Vám taktiež akčný rádius ak nechcete platiť za nabíjanie na verejnej nabíjačke. A treba brať v potaz aj fakt, že v ČR sa postavilo (a stále stavia) taký objem FVE, že je dosť možné, že aj keď Vás pripoja, tak Vás na diaľku môžu odpojiť, pretože až poriadne zasvieti, tak sa nebude mať kde tá všetká elektrika zo solárov spotrebovať. Takže s predajom by som úplne nejásal. A potom tu máme štát a ČEZ, ktorý postupne nabalí ďalšiu sadu daní a iných poplatkov postupne na aj tých pár malých výhod FVE a elektroauta. Pribudne daň za elektroauto, pretože vypadne príjem daní z predaja pohoných hmôt (v niektorých krajinách, kde je rozšírený podiel elektromobilov, sa to už deje). Zvýšia sa poplatky za distribúciu silovej energie (to sa už deje, stačí sa pozrieť, koľko ľudí nainštalovalo tepelné čerpadlo a už sa zdražuje distribúcia pre tarif D57d a to dosť razantne, pretože klesol odber). A bohvie, koľko kravín nám ešte vymyslia.
Odpovědět
Hele asi to není předmětem této diskuze rozebírat elektroauto. Ale fakt mi někdy připadá, že průměrný čech najezdí denně přes tisíc kilometrů a ještě s přívěsným vozíkem. Vůbec nepřemýšlíte nad tím, že řadě lidí bude stačit EV nabít o víkendu a vydrží s tím celý týden, ne-li déle. Nevím, možná už jsem jiná generace, ale nebaví mě jezdit na benzínky (opravdu ne, je to sice chvíle, ale v tom pracovním týdnu na to fakt nemám náladu, podobně bojuji s bankomaty a hotovostí, příjde mi to otravné). S EV vám ježdění na benzínky odpadne, prostě to doma připojíte a nestaráte se... Mě se ta myšlenka libí, pokud má člověk vlastní dům, tak o to více. Jak budou auta levnější, případně ojetiny, tak jdu do toho. Kupovat v tuto chvíli spalovák mi nedává smysl. Jestli si někdo myslí, že dnešní spalováky jsou kvalitnější nebo se motorově dožijí velkého nájezdu, tak je bohužel na omylu, vidím to dnes a denně. Lidi si koupí spalovák, aby v něm pak jezdili z domu do práce, kroužků, škol rámcově 15 km. A pak se diví, že se rozsvěcují DPF a podobně. Teď v zimě to je lahoda pro motory... 😵‍💫
Odpovědět
Profilova fotka

Odpověď na příspěvek od josefx:

Nikto Vám nikdy presne nepovie, aká je návratnosť… @josefx Nemáš pravdu ohledně odůvodnění zvýšení poplatků za distribuci u D57d. Jednak poplatek za distribuci se zvyšuje u všech paušálů a druhák to je právě z důvodu rozmachu instalací FVE, protože distributor musí investovat nemalé prostředky, aby to mohl připojovat.
Odpovědět
Profilova fotka

Odpověď na příspěvek od pyramis:

@josefx Nemáš pravdu ohledně odůvodnění zvýšení … @pyramis Časťou TČ, časťou FVE, je to úplne jedno. ČEZu stúpol zisk 8-násobne z roku 2021 na 2022. Tak nech mi nehovoria, že nemajú nato, aby kus opravili tú ich biednu sieť. Cena elektriny za 1MWh je pod cenou z konca roka 2021. A nakoľko nechcú prísť o svoje zisky a nemôžu navyšovať cenu elektriny, tak navyšujú distribučné poplatky. Plošne na všetky tarify, na D57d viac, pretože posledné 2 roky sa tu nainštalovalo bohvie koľko desiatky tisíc TČ.
Odpovědět
Až to budete počítat jestli se vyplatí nebo ne, nepočítejte s aktuální cenou elektřiny. Já v roca 2020 počítal jestli se mi FVE vyplatí. Vzal jsem cenu elektřiny, vynásobil roční spotřebou a spočítal jsem si že návratnosti by byla asi 12 let. Tak jsem si řekl že to nemá smysl. A potom elektřina zdražila 2x, ale dům už byl postaven. Přitam by návratnost byla teď nekde kolem 5-6 let
Odpovědět
2,8 MWh, takže zaplatíte za rok asi 17 tis. Kč za elektřinu. Tak nízké spotřebě se mi ani nechce věřit, to je normální spotřeba jen na spotřebiče bez TUV a topení. Jaké máte zateplení? Obecně větší FVE není zase o tolik dražší než menší FVE. Pokud si pořídíte FVE, tak záleží co si vyberete. Můžete jít na SPOT, kdy pokud je cena na burze záporná, tak dokonce platíte, když ne, tak vyděláváte. Nebo můžete jít na nějaký trvalý výkup třeba 1 Kč/kWh, ale od výkupu si nic neslibujte, dá se čekat, že ceny nebudou velké. Se spotřebou 2,8 MWh se FVE nevyplatí, s elektromobilem už je to lepší.
Odpovědět
@jirkajiri Pasivní dům, 125 m2, 2 dospělí, 2 děti, TČ země-voda, pračka, myčka, sušička, indukce a spotřeba opravdu jen 2,8 MWh/rok. Zateplení 25 cm šedý polystyren. Právě při tak malé spotřebě se také přikláním k názoru, že FVE nemá smysl a byla by to jen starost navíc. Především díky tomu, že nejvíce elektřiny je v zimě, když FVE nevyrámí. Navíc mám obavy ze střídače, který žere pořád (v černých ovcích byla reportáž o rodině, která platila s FVE více, než bez ní, právě kvůli střídači). @rumcajk Na elektroauto mám stejný názor. Denně běžně nenajedu víc než 100 km, na autě téměř odpadá servis a přijde mi pohodlné nabíjet u domu...
Odpovědět
Článek se načítá

Odpověď na příspěvek od rades89:

@jirkajiri Pasivní dům, 125 m2, 2 dospělí, 2 děti… @rades89 Jen Vám nechci kazit iluze ale říct že na elektroautě téměř odpadá servis....? To auto má pořád brzdy, osvětlení zavěšení kol, nějaký podvozek, má elektromotor, klidně 2 baterie, každá na něco jiného, různé střídače, hlídače dobíjení, celé je to prolezlé dráty a jednotkami jako morem.... A ještě většinou je oprava dražší a ve výsledku cena baterie = cena auta po pár letech a hlavně na tom ani už nesmí dělat servis, co se pohonné jednotky a silové instalace týče, ale autoelektrikář co má paragraf, jelikož se tam pracuje na napětí v řádu stovek voltů....
Odpovědět
S elektroautem to již smysl dává. Při spotřebě 18 kWh na 100 km denně je to nájezd 36 500 km za rok a je spotřeba 6,5 MWh za rok. Společně s virtuální baterií se pak FVE vyplatí. Provoz takového auta by byl pak skoro zadarmo. Pro 2,8 MWh se FVE nevyplatí, možná tak pro dobrý pocit částečné nezávislosti. Ale i tak se mi nechce věřit, že dům má spotřebu jen 7,67 kWh za den ve 4 lidech. Nemáte třeba ještě krb, který jste nám zatajil? Třeba taková Tesla na prohlídky nemusí, pak ale často neprochází na technické kvůli brzdám.
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od vladimir_sacha:

@rades89 Jen Vám nechci kazit iluze ale říct že … @vladimir_sacha Pane Vladimíre.... Běžný spotřební servis je daleko jednodušší. Prakticky odpadá. Vhodná je jen výměna kabinového filtru, jako u každého auta (ať nedýcháte hnusy). Baterie je počtem cyklů stavěná na nájezdy 800 000 km. Který spalovák toto má? Baterie již dnes nejsou velkým argumentem. Samozřejmě jde i o to, jak se k autu chováte. Pokud jej necháte nabité na 100% a necháte ho stát 2 měsíce u baráku nebo naopak podbité, tak se vám životnost baterie zkracuje. Ale to tak je se vším, pokud se někdo nestaral o spalovák a hned po nastartování tomu stál na krku, tak se to kratší životností motoru také projeví. Celkově mě příjde elektromobil víc blbovzdorný. Uživatelsky daleko přívětivější. Každopádně si to běžte někde zkusit. Kdo si EV půjčí, tak potom nechce pak nic jiného.
Odpovědět
@jirkajiri Virtuální baterie? Jak to funguje? Co se za ni platí? Pokud to znamená, že to, co pošlu do sítě si zase mohu vzít, tak by to bylo bezvadné, ale tak jednoduché to asi není, nebo je? Pak by nedávalo smysl mít klasické baterie. Krb nemám, nechtělo se mě starat o komín. :) Ono hodně dělá TČ země-voda, kde je po celý rok stejná účinnost.
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od rades89:

@jirkajiri Virtuální baterie? Jak to funguje? Co … @rades89 Virtuální baterie funguje tak, že se platí poplatek navíc 300 Kč za měsíc u ČEZu. Přebytečná vyrobená elektřina se posílá do sítě. Pomocí virtuální baterie ji lze znovu použít a platí se jen distribuce. Pokud se energie z virtuální baterie nevyužije, tak prodadá. Bez fyzických baterií nelze získat dotace, ale fyzická baterie se hodí.
Odpovědět
Profilova fotka

Odpověď na příspěvek od josefx:

@pyramis Časťou TČ, časťou FVE, je to úplne jedno… @josefx Tak znovu, instalace TČ s tím nemá nic společné. Neboť i s jejich instalcí spotřeba el. energie v ČR klesá. Tak že to stávající distribuční síť musí zvládnout a zládá, a to i kdyby ta spotřeba energie byla stejná, nebo mírně vyšší, tak to ta síť dá. Co ale nedá je to, že najednou někde bude "X" nových 10 kW elektráren, který společně najednou začnou dodávat do sítě velké množství energie. Proto se i musí žádat o připojení a ne pokaždý vyhoví distributor v plném rozsahu. Tzn. buď povolí menší množství přetoků a nebo nedovolí žádné a to do doby než posílí síť, což se právě promítá ve vyšších distribučních poplatcích. Ale věřit tomu nemusíš. Boha jeho a poznámka o ceně. ČEZ a.s. a ČEZ Distribuce a.s. jsou dvě rozdílný firmy. Poplatky za distribuci jdou překvapivě distributorovi (ČEZ Distribuce a.s.) a ne prodejci (ČEZ a.s.). Nebo snad myslíš, že EG.D (dřvější E.on Distribuce, distrubutor na jihu ČR) - německá firma vyplácí svůj zisk našemu ČEZu?
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od jirkajiri:

@rades89 Virtuální baterie funguje tak, že se pla… @jirkajiri Na virtuální baterii se nedá počítat návratnost. Je to tarif který letos je a za rok, dva být nemusí.
Odpovědět
Jinak k bateriím, je to pouze moje domněnka, ale myslím si, že tím jak bude postupem let růst podíl EV na trhu a budou vznikat ojetiny a následně vraky, které budou např. z důvodů havárie či prorezivění karoserie atp. Tak se na trh budou každoročně ve velkém vyplavovat jeté baterky z EV, které ztratí kapacitu o 20%, ale pro použití v domě budou nadále naprosto ideální. Pokud baterka, která původně měla 65 kwh ztatí klidně 25%, tak je to pro dům pořád bezkonkurenční kapacita. Ono už je to teď, ale vzhledem k tomu, že trh s EV je mladý, tak je to samozřejmě v malém měřítku.
Odpovědět
Je pravdou, že virtuální baterie nemusí vůbec další roky existovat. Co se týče baterií, tak jejich cena klesá. V Číně už se vyrábějí za 60 USD/kWh. k FVE je ještě potřeba BMS a další věci, nicméně nyní se běžně prodává baterie k FVE za 10000 Kč za kWh. Klidně to může spadnout na 2000 Kč/kWh až se trochu více rozjede výroba. Tyto baterie mají 6000 cyklů a skoro nehoří. Nějaké baterie z vyřazených aut, které můžou zahořet, pak přestanou dávat smysl.
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od rumcajk:

Jinak k bateriím, je to pouze moje domněnka, ale … @rumcajk na vyřazené baterky z elektromobilů bych si dala bacha - je velký rozdíl v LiFePo a obyčejnou lithiovkou. LiFePo by teoreticky nemělo hořet - baterka se nafoukne, začne doutnat, ale neměl by u ní být takový ten typický požár. Jak byl loni v srpnu ten velký požár FVE a hasiči vynášeli baterie z domu, tak to byly právě vyřazené baterie z elektromobilů. Co jsem četla, tak byl problém v tom, že standartně jsou jednotlivé moduly v autech umístěné vodorovně a v tady v tom řešení je umístili svisle - tím se časem poškodila membrána a začalo to hořet. Ale ano, kapacita "domácích" baterií se ani nepřibližuje těch do elektroaut...
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od rades89:

@jirkajiri Pasivní dům, 125 m2, 2 dospělí, 2 děti… @rades89 Ešte by som pouvažoval o jednej variante. Dať na strechu dva tri panely, žiadny striedač, iba rovno jednosmerný prúd priamo do elektro patrony v bojleri/akumulačke. Keď svieti, tak ohrieva, keď nie tak nie. Investícia za pár tisíc a nemusíte riešiť prebytky, pretože ideálne žiadne nebudú. Plus zapojiť do myčky teplú vodu a kúpiť práčku s možnosťou pripojiť aj teplú aj studenú. Funguje najlepšie v lete, kedy má TČ zem-voda aj tak nižšiu účinnosť ako napr. TČ vzduch-voda (na ohrev TÚV).
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od roman_:

@rades89 Ešte by som pouvažoval o jednej variante… @roman_ Pro ohřátí bojleru potřebujete 5-6 panelů, se 3 panely ohřev vody nefunguje - viz podvody s dotacemi pro důchodce, kdy jim dali 3 panely a vůbec to nefungovalo, takže se změnily podmínky od letoška.
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od roman_:

@rades89 Ešte by som pouvažoval o jednej variante… @roman_ s tepelnym cerpadlem a s takovou zanedbatelnou spotrebou co maji lide v bytech s dalkovym topenim se jim nevyplati ani to, prime napojeni panelu na bojler je hazard, bez zarazeneho DC stykace nebo jineho osetreni viz videa od Amperaka na youtube nedoporucuji vubec. Od minuleho tydne mel argos luxusni akci na FVE panely 1660kc kus hned jsem jich 6ks vzal, k tomu regulator za 4700 nejake serepeticky, nosna konstrukce a jsem sakum prdum na 20000 rocni spotreba na TUV je u nas 2,6MWh panely by mohly pokryt 2MWh to je 2000kwh x 5kc za kwh uspora 10000 rocne, navratnost 2 roky, tohle smysl ma a velky, jeste spradam plany jak tuto energii vyuzit i na mycku a pracku bud vytahnu zvlast topne teleso mimo pracku a ve slunecnem dni se teleso zapoji na panely a nebo poustet do pracky a mycky pres smesovac teplotu do 40°C
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od jirkajiri:

@roman_ Pro ohřátí bojleru potřebujete 5-6 panelů… @jirkajiri Ja netvrdím, že to ohreje bojler kompletne, mne fakt stačí len to, že ani v lete, kedy je potreba vody malá to nemalo prebytky. Samozrejme, ak by mal byť cenový rozdiel pár tisíc, tak by som dal aj viac panelov. A dotácie môžem os*ať, to akurát všetko predražuje. A hlavne si nie som istý, či na takéto riešenie vôbec je možné čerpať. @kopca89 Jasné, že to nebude priamo káble do patrony, to bolo trochu s nadsádzkou. Ale rozhodne tam nemusí byť striedač a to je podstatná položka. Čo sa týka spotrebičov, do myčky stačí iba teplá, do 60 °C to dáva väčšina. Čo sa týka práčok, tam je to problém. Existujú práčky na studenú aj teplú, ale neexistuje práčka čiste na teplú. Na oplach potrebuje nutne studenú.
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od rades89:

Ahoj, mám pasiv, kde je vše na elektřinu a minulý… @rades89 mame FVE od brezna 2023, 10kwp, s baterii... mame dum novostavbu, topeni na plyn, dva elektromobily. Za me urcite super reseni, od jara do podzimu nabijime obe auta z FVE, zaroven to pokryje dum vc bazenu. V zime to samozrejme uz nepokryje ani jedno auto, ale porad je to lepsi, jak bez toho. Elektrinu kterou nespotrebujete prodavate do site, tzn oni plati vam za to, co od vas pretece do site. Rocni udrzba a servis nic. Naopak ted prisla nejaka aktualizace a firma kteran nam delala FVE nam ji udela zdarma. Jaka je realne zivotnosti nevim, ale mam zaruku na panely 25 let, na baterku tusim 15 let. Popr muzu doporucit i firmu, byli jsme spokojeni, kompletne vyridili dotaci. Jo a montovali nam k tomu i dve nabijecky na elektro, ted uz myslim jde na dotaci jen jedna. Dotace nabijecku pokryje na 100%.
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od vladimir_sacha:

@rades89 Jen Vám nechci kazit iluze ale říct že … @vladimir_sacha ja vas trochu uvedu do preblematiky jako majitelka dvou elektromobilu ju... ano auto ma brzdy, ale v 99% brzdi rekuperaci, tzn ze brzdove desticky se meni nejdriv po 200tis km. Baterie je tam jedna, ne dve. Teda pokud nemyslite take 12V baterii :-D Pokud by se nahodou s baterii neco stalo, nemeni se cela baterie ale pouze vadny modul. Vetsina automobilek dava zaruky na baterii 8-10 let. Moc dobre vi proc, elektromobily jsou tady s nami uz pres 10 let a problem s tim neni. Jinak odpada vymena oleje, filtru, brzdove desticky jsme si vyjasnili.. pokud clovek nema FVE tak naklady jsou tretinove na elektrinu proti benzinu. Pokud ma clovek FVE, tak jaro az podzim jezdi proste zadarmo.
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od roman_:

@jirkajiri Ja netvrdím, že to ohreje bojler kompl… @roman_ Ohledně ohřevu TUV doporučuji toto video: https://www.youtube.com/watch?v=M9f6U... Je tam vysvětlen vztah počtu panelů (voltů) a spirály v bojleru. Ale jinak za mne je FVE super věc. Lidi občas předimenzují zateplení, kdy jen materiál má nesmyslnou návratnost (například 30 cm EPS místo 20 cm). Proti tomu je FVE super návratná investice.
Odpovědět

Odpověď na příspěvek od jirkajiri:

@roman_ Ohledně ohřevu TUV doporučuji toto video:… @jirkajiri Pri ročnej spotrebe do 3 MWh je návratnosť 10 kW inštalácie s baterkami prinajmenšom otázna. Hlavne, keď v našej oblasti (úplne nová lokalita, vznikla na poli, úplne nové trafo pre 29 domov) EG.D nikomu nepovolí pretoky do siete. To sa potom oplatí vyrábať veľa, keď to nemám kde spotrebovať.
Odpovědět
1
2
Pro přidání příspěvku se musíte přihlásit.
Přesunutím fotek můžete změnit jejich pořadí
Nenašli jste co jste hledali?

Podobné diskuse

Čez - věcné břemeno, novostavba
08. 09. 2024 4
Zálohy na elektřinu u novostavby
07. 08. 2022 8
Retenční nádrž. Máte? Vyplatí se?
28. 07. 2022 37
Vyplatí se dotace Dešťovka?
29. 04. 2020 20
Aktuální zkušenosti FVE na novostavbu R…
25. 06. 2019 1
Napojení novostavby na sítě z klapličky
17. 05. 2018 4
Lze při demolici a následné novostavbě …
07. 02. 2017 10
Wifi v novostavbě a vaše zkušenosti
07. 12. 2015 13
Kolik se platí za vyjádření plynařům, p…
19. 10. 2014 7
Co všechno se platí za staveništní příp…
03. 10. 2014 5